La cuña: no es de principiantes, es de listos

Nos lo encontramos mucho: alumnos que quieren saltarse la cuña porque «ya sé esquiar un poco». Y entonces hay que explicarles que la cuña no es una muleta. Es el primer mecanismo que te da control real sobre la nieve.

¿Qué hace exactamente?

Cuando abres las puntas de los esquís hacia afuera y juntas un poco los talones, los cantos interiores entran en contacto con la nieve y crean resistencia. Cuanto más abierta la cuña, más frenas. Y si presionas más sobre un esquí que sobre el otro, el esquí bajo presión te lleva en esa dirección. Eso es un giro.

Por qué nos importa tanto

Porque ese mecanismo —presionar el esquí exterior de la curva para girar— es exactamente el mismo que usarás en el viraje paralelo más adelante. Solo que más perfeccionado. Quien entiende bien la cuña tiene la mitad del trabajo hecho para el paralelo.

Lo que vemos que falla

• Abrir los talones en vez de las puntas. El resultado: cruce de esquís, caída.
• Mirar los esquís para ver si está bien hecha. Eso rompe el equilibrio.
• Rodillas bloqueadas. La cuña necesita movilidad, especialmente en las rodillas.

Tómate tu tiempo con la cuña. No hay atajos que merezcan la pena.